Järnvägar i Göteborg: Signalsäkerhetsanläggningar mm

Historik över SJ:s anläggningar fram till början av 1930-talet

Göteborg SJ - Göteborg C  (G)

Automatisk linjeblockering G - Or 1923

Olskroken (Or)

• SJ, BJ och GBJ persontrafik har sammanförts till Göteborg C. Bergslagsbanans station har endast godstrafik, även för SJ
• Ett förbindelsespår mellan Gubbero blockpost (förgreningsväxel) och Olskroken ger direktförbindelse mellan t ex Västkustbanan och Sävenäs rangerbangård.
• Planen är beskuren; i vänstra kanten syns en del av stationen Göteborg SJ hamnbana (Göteborg V), bakom Järntorget. Hamnbanan på södra älvstranden fortsätter sedan via Göteborgs fiskhamn till Carnegie och sockerbruket.
• På norra älvstranden (Hisingen) syns längst till vänster lite av bangården vid Sannegården. Väster därom går spår till kolhamnen, Kooperativa förbundets kvarnar och Rya Oljehamn.
• Smalspåret från Gårdsjö förgrenar sig vid Lärje rangeringsstation. Den ena, nybyggda, grenen går via omlastningen och Olskroken till Göteborgs Västgöta. Den äldre grenen ger förbindelse till VGJ rangerbangård och lokstation och smalspårets godsbangård
• SJ lokstation vid Skansen Lejonet, mellan Göteborg C och Olskroken, har slopats och ersatts av Sävenäs lokstation.  BJ har kvar sin lokstation (senare Göteborg norra lokstation)  öster om Göteborg B:s
• Säröbanans station ligger precis utanför vänstra kanten av bilden. Denna bana har aldrig haft spårförbindelse med övriga järnvägar.

Några planutsnitt från "Göteborgs centralstation. Dess utveckling och ombyggnad under åren 1927 - 1930", utgiven av SJ 1930:

Översikt  Göteborg C, Göteborg B:s, VGJ stationer, Ringön  1930
Översikt  Olskroken,  Göteborg Tingstad  1930

Skansen Lejonet, Gasverket, BJ lokstation mm 1930
Olskroken, VGJ lokstation mm 1930
Området kring Gamlestadens fabriker 1930

Startsidan

Sidan uppdaterad den 26 november 2006