Linbanan Getingsmosse bränntorvfabrik - S:t Olofs station, Skåne

Bränntorvsbrytning inleddes i slutet av 1700-talet eftersom skogarna till stor del var avverkade och inte längre kunde leverera ved. 1905 inleddes mekaniserad stordrift av Torf AB Getinge Mosse. 600 mm-spår med motorloksdrift på mossen. Torvbrytningen upphörde helt 1952.

Linbanan var 3,3 km lång. Den byggdes 1906 och öppnades i augusti samma år. Såvitt bekant har det varit ovanligt med invigningar av linbanor, men här ordnade man på öppningsdagen bland annat en invigningsmiddag för grevar och andra betydelsefulla personer. Två järnvägsvagnar fylldes med torv redan första dagen.

Linbanebockarna var av ekträ. Linbanan liksom torvfabriken drevs av ångmaskiner.  Korgarna var runda vändbara plåtburkar som var och en rymde fem hektoliter.

Linbanan revs 1933 eller 1934, ersatt av lastbilstransport. Att linbanan avvecklades berodde både på minskad efterfrågan på bränntorv och att banan krävde ett omfattande underhåll.  

Vid Sankt Olofs station slutade linbanan vid en torvlada - det mörka huset i bakgrunden uppe till vänster på bilden nedan. Linbanans "vändslinga" i form av en skena (istället för bärlinan som fanns ute på linjen) var belägen utanför övervåningen på husets gavel, och där kunde korgarna tömmas direkt ner i järnvägsvagnar via en kort ränna. Hur det fungerade med utlastning av torv som mellanlagrades i ladan framgår inte av källorna. 

Bild från 1957 [Sveriges Järnvägsmuseum]. Spåret längst till vänster gick fram till torvladan, där utlastning av torv skedde.

 

Källor

Andersson, Ingemar: "S:t Olof, YBJ och linbanan" i ÖSJ-bladet 1990-3 s 102 ff

Priedits, Janis: "Industrilok i Skåne - Kristianstads län" 1998




Linbanor

Startsidan

Sidan uppdaterad den 15 augusti 2020