Linbanan mellan kalkbrottet i Lannafors och järnvägsstationen i Latorpsbruk, Närke
I början av 1900-talet anlades en 5 km lång linbana mellan kalkbrottet i Lannafors och stationen Latorpsbruk vid järnvägen Örebro - Svartå. Vid stationen fanns en stenkross för kalksten. Den krossade stenen transporterades sedan till Degerfors järnverk.
Kalkbrottet existerade fram till 1966, men det är oklart hur länge linbanan användes. 1978 observerades kvarliggande fundament och motvikter [SmB 1978-3 s 2].
Linbanestation vid Latorpsbruk, bild från 1930-talet, fotograf okänd. En linbanevagn syns till vänster [Järnvägsmuseet bild JvmKDAE01519]
mfÖrSJ har ytterligare en bild.
Enligt en bangårdsritning från 1911 [SJK/Järnvägsmuseet] tillhörde linbanestationen Strömsnäs järnverk (från 1939 benämnt Degerfors järnverk). Ritningen visar även kalkugn mm som tillhörde AB Kumla kalkgruva, vilket antagligen var en tredje kalkbrytning i området, utöver Lannafors och Latorps AB kalkbrott (se nedan).
Linbana mellan kalkbrott och fältugnar vid Latorps gård
Denna linbana var endast cirka 400 meter lång, och hade inget samband med den ovan nämnda linbanan från Lannafors.
Kalkbrytningen inleddes 1898, och drevs från 1924 av Latorps Gård.
I kalkbrottet fanns 600 mm-spår. En separat cirka 500 meter lång 600 mm-bana förband området vid fältugnarna med Latorpsbruk station. Där framfördes tåg med två eller tre tippvagnar, som drogs av vinschar (närmast järnvägsstationen sköts vagnarna dock för hand). På bangårdsritningen från 1911 syns en snutt av denna 600-bana vid markeringen I "Lastbrygga för kalk (Latorps bruk)". Brytningen upphörde 1922, och samtliga anläggningar (antagligen inklusive linbanan) revs 1925 [SmB 1978-2 s 15].
Källor
[SmB] Meddelanden från SJK småbaneavdelning
Tydliga kartor över båda linbanorna (och 600 mm-banan Garphytte bruk - Latorpsbruk) finns i Landin, Allan: "Garphyttan - Latorpsbruk" i SJK 37 Vägen från gruva och bruk.
Linbanor
Startsidan
Sidan uppdaterad den 14 juli 2025