Godslinbanor i Jämtland

Linbanan i Östersund

I Rannåsen nordost om staden öppnade Östersunds stad 1920 en stentäkt för att erhålla makadam. Stenen transporterades med en 3,1 km lång linbana till en kross i hörnet Biblioteksgatan - Litsvägen. Nordiska Linbanekompaniet tycks ha varit involverat, men huvudleverantör var Nordströms.

Banan öppnades 1920. Det fanns 32 korgar, som lastade 250 kg. Trästolpar. Drivmotor 20 hästkrafter. Vid Solliden fanns en spännstation.  

Hastigheten var 120 meter per minut, och banan kunde transportera 7.6 ton per timme.

Kross- och sorteringsverket flyttades efter en tid till en mer perifer plats (bakom Björkbacka vid Solliden, där banans spännstation också fanns), vilket troligen innebar att linbanan kortades av. Senare flyttades krossen till stenbrottet; möjligen användes linbanan sedan för utleverans av makadam?  

Linbanedriften upphörde troligen i slutet av 1950-talet. Linorna togs ner 1963, stolparna revs 1967 - 68. Fundament finns kvar. Stenbrottet är fortfarande i bruk.

[Ericson 2015 s 98]
[SmB 1/98 s 17]

Handöl - Enafors

Täljstensindustrin i Handöl anlade 1920 en sju kilometer lång linbana för transporterna till järnvägsstationen i Enafors. Banan användes både för utleverans av täljstenprodukter och för andra transporter. Även personbefordran förekom, förmodligen inofficiellt. Det berättas om att passagerare vid driftstopp kunde bli sittande lång tid uppe i luften.

Sista spannet före slutstationen i Handöl var 400 meter långt och sträckte sig 40 meter ovanför ett vattendrag.

I Enafors gick linbanan inte ända fram till järnvägen; glappet täcktes med en 200 meter lång hästbana som revs först cirka 1960. Före linbanans tid fanns istället en kilometerlång hästbana till en brygga som möjliggjorde båtförbindelse på Enan till Handöl. 

1934 öppnades en väg mellan Handöl och Enafors, och därefter användes banan endast sporadiskt, för att så småningom rivas. Sista driften skall ha varit omkring 1950. Linbanehuset vid fabriken fanns kvar till senare delen av 1970-talet. Linbanestationen i Enafors revs 1974   [Ericson 2015 s 34]

Jamtli bildarkiv har bilder på  banan under byggnad  linbanebock av trä under byggnadstiden   linbanestationen vid brottet   linjen   spännstation   kvarliggande linor 1947

Ockesjön - Storsjön

Transporterade buntat flottningsvirke mellan Faxan vid Storsjön och Ockesjön för vidare befordran till massafabrik i Äggfors (vid Ockesjön). Nedlagd senast 1950, när flottningen ersattes av lastbilstransport.

Jamtli bildarkiv har bild på ena slutstationen   ytterligare bild från Kvissle  

Tandsbyn

En linbana var ca 1916 - 1919 i drift mellan ett kalkbruk och järnvägsstationen. Banan var cirka 1,5 km lång. 

Vålbacken - Tegellund

På båda dessa närbelägna (cirka en halv kilometer) platser i Brunflo-trakten fanns tegelbruk.  1927 bands bruken samman med en linbana. Banan revs 1962.




Källor

Loock, Johan: "Sten-, mineral- och lerindustri Jämtlands län" 2004

[Ericson 2015]  Ericson, Jan: Industribanor i Jämtland och Härjedalen, Svenska Järnvägsklubbens skriftserie nr 90

[SmB]  Meddelanden från SJK Småbaneavdelning


Linbanor

Startsidan

Sidan uppdaterad den 23 december 2021