Sammanbindningsbanan


Kartan nedan visar ett förslag från Nils Ericson 1863. Särskilt intressant är de föreslagna sidospåren: Det fanns även alternativa sträckningar,  ritade med streckade linjer och dessvärre svåra att skilja från de omväxlande streckade och punkterade linjer, som tycks beteckna gränser mellan polisdistrikt. Dessutom finns smala heldragna linjer med punkter; de kan tänkas beteckna telegraflinjer.
Från den av SJ 1927 utgivna skriften Stockholms centralstation, dess historiska utveckling och ombyggnad under åren 1925 - 1927

Jernvägslinien genom Stockholm med sidospår

Nedan ytterligare ett utsnitt i större skala från samma karta, man ser ett par föreslagna stickspår med okänt syfte i kvarterat Lagerbärsträdet nära Norra Bantorget. Klara-gasverkets etablissemang benämns Gasbelysningsbolagets tomter. Vid Hötorget passerar vad jag misstänker kan vara en telegraflinje - ovanpå (?) Beridarebanan.  Kungsholmen är föga bebyggd.



Nedan motsvarande delbild för sträckan från Liljeholmen till Stockholm södra, här benämnd Anhalt-Station, och sammanbindningsbanan vidare norrut.


Startsidan

Sidan uppdaterad den 27 januari 2005