Trafikförvaltningen Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar
TGOJ bestod bland annat av Köping - Hults Järnväg, som var den första större järnvägen
i Sverige, öppnad våren 1856. KHJ använde till en början brittiska lokförare, och
reglementet var därför tvåspråkigt. De signalanordningar som omtalas i reglementet
var förstås inte särskilt avancerade.
Historik
Så småningom införde TGOJ liksom många andra banor mekaniska ställverk på många
linjestationer. Några platser fick elektriska ställverk
På Per Forsströms Signalfakta
finns en
lista över TGOJ-ställverk
Den stora förändringen för signalväsendet vid TGOJ var när CTC, fjärrstyrning av
signalsäkerhetsanläggningar, infördes på 1950- och 1960-talen. Reläställverk, CTC
och övrig teknik levererades från västtyska Siemens. Signaleringen blev delvis avvikande
från vad som gällde vid SJ. TGOJ hade ursprungligen avsikten att införa en USA-inspirerad
trehastighetssignalering, men antagligen fick man modifiera detta med tanke på samtrafiken
med SJ.
Jan Bengtsson har två utförliga webbsidor om
CTC-systemet och om signaleringen.
Bangårdsskisser från 1930-talet; Frövi - Ludvika
Oxelösund - Frövi, Valskog - Köping
och Rekarne - Kolbäck
Startsidan
Sidan uppdaterad den 26 december 2008